Hà Nội xây dựng phương án cấm xe máy trong nội thành vào năm 2030

2025-01-17 18:30:07

Cỡ chữ

Hà Nội: Phấn đấu đạt thu nhập bình quân 36.000 USD/người vào năm 2045

Triển khai đo lường chỉ số hài lòng của người dân tại 53 địa phương và sở ngành

Nhằm cụ thể hóa Luật Thủ đô năm 2024, UBND TP Hà Nội đang tổ chức lấy ý kiến nhân dân để hoàn thiện dự thảo Nghị quyết quy định tiêu chí, điều kiện, trình tự, thủ tục xác định vùng phát thải thấp trên địa bàn.

Theo đó, phương tiện giao thông (trừ xe điện, xe ưu tiên) hoạt động ở khu vực này phải đáp ứng tiêu chuẩn phát thải nghiêm ngặt. Phương tiện không đạt tiêu chuẩn sẽ bị hạn chế hoặc phải trả phí.

Hà Nội dự kiến tăng năng lực hệ thống vận tải công cộng tiến tới dừng hoạt động xe m??y tại các quận vào năm 2030 (Ảnh: T.L).

Thành phố Hà Nội đưa ra 5 vùng hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm, gồm: Thứ nhất là khu vực tập trung các hoạt động phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội và mật độ dân cư cao. Thứ hai là khu vực đang ô nhiễm không khí vì nguồn phát thải giao thông. Thứ ba là khu vực có hạ tầng đáp ứng được phương tiện giao thông công cộng phát thải thấp, có khả năng tổ chức sắp xếp giao thông phù h???p, thuận tiện, khoa học. Thứ tư là khu vực đủ điều kiện áp dụng tiêu chuẩn nghiêm ngặt hơn về phát thải của phương tiện. Thứ năm là khu vực mà chính quyền và người dân đồng thuận xây dựng vùng phát thải thấp.

Theo dự thảo, các quận, huyện căn cứ vào 5 tiêu chí trên để khảo sát hiện trạng, thu thập dữ liệu về chất lượng không khí nhằm xác định ranh giới vùng hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm.

UBND thành phố Hà Nội cũng nêu rõ các biện pháp áp dụng trong vùng phát thải thấp. Cụ thể, phân vùng hạn chế hoạt động của xe m??y phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng tiến tới dừng hoạt động xe m??y trên địa bàn các quận vào năm 2030.

Rà soát, xác định các khu vực đủ điều kiện phát triển không gian đi bộ gắn với các khu vực danh lam thắng cảnh, khu vực bảo tồn, phát triển du lịch trên địa bàn các quận thuộc thành phố.

Cùng với đó, thành phố Hà Nội đặt mục tiêu hoàn thiện và thực thi cơ chế chính sách thay thế xe m??y cũ không đảm bảo an toàn giao thông và xả khí thải không đạt quy chuẩn ra môi trường; quy định các khu vực cấm xe ô tô chạy dầu diesel; quy định các khu vực hạn chế xe m??y, xe tải, xe taxi.

Thiếu diện tích dành cho giao thông tại Hà Nội

Thống kê của Sở GTVT thành phố Hà Nội, toàn thành phố hiện có khoảng 8 triệu phương tiện, trong đó có gần 1,5 triệu ô tô. Tốc độ gia tăng phương tiện cá nhân của thành phố là 4,5%/năm, riêng ô tô khoảng 10% nhưng tốc độ tăng hạ tầng giao thông chỉ khoảng 0,28%. Tỷ lệ đất dành cho giao thông của Hà Nội chỉ đạt hơn 12%, kém xa so với quy hoạch giao thông của Thủ đô là từ 16-20%. Việc này dẫn đến thực trạng về lưu lượng phương tiện trên các tuyến đường vượt quá ngưỡng thiết kế.

86 bức ảnh đen trắng gợi nhớ về Hà Nội thời chưa xa

Từ điểm tựa hòa bình tiến tới tương lai

Link Lucky Cow Entertainment

Nguồn bài viết : Thống kê XSMT